江苏:受戴南不锈钢产业辐射 “铜匠之乡”荻垛建立铜材市场

   近日，与戴南镇毗连的兴化市荻垛镇传来喜讯，由荻垛镇申请注册的“泰州市荻垛铜材市场”获得泰州市工商局批准。该市场的建设，将填补苏中、苏北铜材专业市场的空白，为苏中苏北的铜材企业就近提供废旧原料。这一市场是兴化市继不锈钢产业之后又一特色产业和优势产业。

　　据了解，该市场由苏州同江金属制品有限公司投资建设。该公司现拥有苏州“望亭”和“通安”两个废旧铜材市场。建立在狄垛的铜材市场规划投资8000万元，占地面积150亩，建设300幢营业用房。

    云南:昆明城西废旧物资处理中心开建 可成为西南一流

    11月29日，位于西山区海口镇的昱西废旧物资回收处理中心破土动工。这是昆明市继开建位于东部洛羊、北部九龙湾废旧物资回收处理中心后，在城市西部建设的又一废旧物资回收处理中心。

    据了解，昆明目前有11个在用的再生资源市场，占地共506亩。根据释放主城区土地、推动主城区城中村改造的总体规划需求，主城区三环以内的再生资源回收市场将全部撤出，改为在主城周围兴建6个再生资源市场。

    此次开工建设的昱西废旧物资回收处理中心位于海口镇青鱼村委会，规划占地150亩。项目通过招商引资，引进了云南山之星实业有限公司负责建设。昱西废旧物资回收处理中心包括综合办公楼、仓储配送、分拣加工、交易区、标准厂房及配套设施构成，预计总投资人民币9993万元。项目将在明年底完工，建成后可成为西南地区一流的废旧物资回收处理中心，年交易废旧金属25万吨、废旧非金属20万吨，交易额达6亿元。（昆明日报）

    广东:佛山大沥加速打造有色金属流通中心

    在大沥镇佛山水道以北相当大一片区域内，聚集着数百家废旧金属回收加工企业，但这些企业中又有相当一部分属于小作坊式的经营，无证无照而且没有任何废水或废气处理设施。在10月份的调查摸底中发现，在北到广佛新干线、南到佛山水道、东至联合路的区域，至少有336家“两无”企业，其中绝大部分从事废旧金属回收。

    在大沥废旧金属回收行业近20年的历史中，聚集了大量这类简陋的废旧金属回收厂企。但它们并不能代表这个行业。大沥镇镇长吴绍秋说，作为废旧金属回收加工行业的最低端环节，这些厂企已经不符合大沥有色金属产业的发展定位。

    在再生金属如此庞大的流通量基础上，大沥镇有着更深远的产业战略。“大沥镇要打造成为华南地区的有色金属流通中心。”大沥镇镇委书记陈有相说。一直以来，有色金属流通环节在大沥有相当的基础。伴随着周边地区铝型材等有色金属产业的发展，在大沥发展有色金属流通也有着很好的市场支撑。

    目前，大沥镇正在规划建设有色金属交易中心，这里将成为有色金属企业销售总部甚至企业总部的汇聚之所，成为带动有色金属流通贸易发展的“龙头”。(佛山日报)

    张家港口岸十一个月进口废钢货值十一亿美元

    据张家港检验检疫局统计，今年一至十一月，张家港口岸共进口废钢三百三十五万吨，货值十一亿美元，同比分别增长百分之五百九十八和百分之二百六十七。

　　据了解，张家港口岸废钢进口呈现爆发式增长的原因有三个：一是受国际金融危机影响，从去年下半年开始，国际市场废钢价格大幅下跌，一度跌到每吨仅一百八十美元左右的超低价格。张家港沙钢集团、丰立集团和浦项公司等废钢进口商抓住这个机遇，瞄准行情，猛下订单，从日本、美国、香港等国家和地区大量进口废钢，使得张家港口岸废钢进口量猛增。二是受我国宏观调控政策的影响。为拉动经济增长，国内投资增大，基础建设需求增加，激发了钢铁行业市场活力。三是海运费持续走低，使得钢铁企业对进口废钢和铁矿的需求自然上升。（中新社）

    江苏回收利用废旧轮胎铺路技术全国领先

    我国今年第1000万辆汽车已于10月底下线。至此，中国成为继美国、日本之后第三个汽车年产超千万辆的国家，成为名副其实的“汽车大国”。

　　然而，与汽车时代一同到来的，还有堆积如山的废旧轮胎。

　　记者从近日在南京召开的“2009国际橡胶沥青大会”上获得一组惊人数据：全世界目前积存的汽车废旧轮胎已达30亿条，而且，这个数字还在以每年10亿条的速度增长。我国的废旧轮胎明年将达到3亿条。

　　汽车废旧轮胎造成了“黑色污染”。如何处置它们？这已成世界性的环保难题。。“把废旧轮胎加工成橡胶粉，作为改性剂添加到沥青中，用于路面工程，这个方法起源于上世纪60年代的美国。近50年的发展应用证明，使用橡胶沥青，既能提高公路性能，延长路面寿命，又能减少黑色污染，是应对地球上废旧轮胎越来越多的一个有效的解决方案。”国际橡胶沥青路面协会总裁贝瑞?塔克鲁说。

　　在2000年左右，橡胶沥青技术逐渐从美国推广到世界其他国家。我国交通部门也从那时开始，引进和研究橡胶沥青技术。交通部总工程师周海涛说：“道路建设要消耗大量资源，而使用橡胶沥青，高速公路上每公里路面可以用掉1200多个轮胎，这为废旧轮胎的资源化利用提供了广阔的舞台。”（新华日报）