朱宏任说，尽管如此，但节约资源保护环境的形势依然严峻，我国面临着发展经济、消除贫困和控制污染、减缓温室气体排放等多重压力，很多长期积累的环境矛盾尚未解决，新的环境问题又不断出现。

　　今年以来，随着经济企稳回升，一些高耗能行业又出现了较快增长。“可见兼顾经济与生态两个系统良性循环，以及经济效益、社会效益相统一的绿色工业模式，是可持续发展对我们提出的新挑战，是人口众多、资源贫乏的中国破解资源环境制约的客观要求。”

　　朱宏任说，中国的水泥综合能耗、乘用车百公里能耗，还不同程度地高于国际的先进水平。“目前中国面临工业化和信息化的双重任务，工业已经到了不走发展绿色道路就不可能持续的关键时期，加速工业由粗放到集约，由单一直线式发展到循环经济的绿色发展模式的转变，已经成为推动结构调整和发展方式转变的自主行动，是促进走新型工业化道路、实现工业长远可持续发展的必然选择。”

　　朱宏任透露，工业和信息化部与相关部委已经制定修订钢铁、水泥、汽车等产业政策，严控高耗能、高排放行业的准入标准条件，实施高差别电价等限制措施，控制高耗能、高排放产业。

　　《每日经济新闻》获悉，今年的5月27号到28号，工信部向各地分解下达了18个行业今年淘汰落后产能的任务，部署了相关工作，下一步将加强与各地方、各部门协调配合，推进淘汰落后的进展。

　　朱宏任表示，工信部将加大节能减排实施力度，促进循环经济发展，通过大力支持技术改造，推进重点领域、行业、工程和重点企业节能，着力提高能源利用效率，推动清洁生产，加大推动废旧电子产品回收处理等试点。

　　朱宏任透露，今年将根据各地区相应企业的能耗变化，积极推进工业化和信息化的“两化”融合，根据各地实际情况，培育战略性新兴产业。

　　“实践证明，推动工业化和信息化的融合，利用信息技术改造传统产业，且作为调整经济结构的渠道之一，是实现节能减排发展循环经济的有效举措。培育节能环保新能源等战略性新兴产业，也是促进工业绿色发展的重要途径。”

　　据悉，工业和信息化部分行业制定印发了“两化”融合的指导意见。从企业、行业、区域三个层次开展“两化”融合的试点示范，加快推进重大科技专项实施，研究制定战略性新兴产业，支持政策和准入标准，加快产业化的步伐。（伍承波  每日经济新闻）